当您在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆的稳定。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷。

　　当车辆使用很长时间后，会发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。

　　轮胎充气不足会引起轮胎侧面过软。这会产生危险的聚热，而使轮胎过早出现故障。充气过度会使轮胎更容易受到冲击损害。无论是充气不足还是充气过饱都会对车辆操作和胎面耐磨性能产生负面影响。

　　您应当至少每月或每次长途旅行前检查一次胎压，包括备用胎。检查胎压时应冷胎状态下进行　－　即应至少泊车三小时以后检查。如必要，应将胎压补充到汽车告示牌上规定的压力。因为冷胎的读数最准确，应尽可能开车至最近的充气点充气。热轮胎禁止放气或减压。轮胎由于驾驶升温后，胎压高于建议的冷态充气压力是正常的。如果您降低热胎的胎压，冷却后胎压就不够。另外，要用高质量的气压表检查轮胎压力，不要太相信自己的眼睛。您不能从外观判断轮胎的充气压力是否正确。

　　有用，因为如果轮胎换位得当，能使轮胎磨损均匀，延长轮胎使用寿命，而且在轮胎的整个生命周期内提供更好的操作性能。例如，如果您开的是一辆前驱型汽车，前胎就会在负载、加速、驾驶、转向、制动中承受绝大部分作用力，这些都会导致轮胎磨损。前驱型汽车前轮与后轮的磨损比可达2：1。为保证前后胎使用寿命相对一致，应当每行驶8,000公里到10,000公里将轮胎换位一次。如果发现过早磨损、不规则磨损的迹象，应提高轮胎换位频率,但同时必须马上做四轮定位。关于轮胎换位方式，请咨询经销商。

　　客车轮胎目前共有四种规格体系：P制、欧制、毫米制、字母数字制。美国使用最广的是P制。如果您的轮胎侧面印制的规格为P215/65R95S（具体数字可能有变化），那么您的轮胎为P制轮胎。P代表轿车轮胎，215代表轮胎的“截面宽度”－最宽处的长度 － 单位毫米，65代表轮胎的高宽比“”－即 截面高度与截面宽度百分比，R代表子午线结构。15为轮辋直径，单位英寸，95S为使用说明（95为负载指数 － 来自最高负载能力表 － 单位为公斤，S代表速度等级）。这只是其中的一种规格体系，还有其它三种。

　　车辆如果有安全气囊起爆，需要更换已经起爆的气囊以及控制盒，如果不进行更换有可能导致控制盒问题造成其它气囊不工作。所以车辆安全气囊已经起爆一定要进行更换。

　　气囊系统是座椅安全带的辅助保护装置，任何时候必须正确佩戴座椅安全带。

　　气囊起爆后，膨胀装置温度高，可能会引起灼伤或烫伤，因此需系安全带并不要触摸其部件。

　　气囊的起爆速度非常迅速，因此切勿固定和粘贴任何物品在方向盘中间气囊罩盖和乘客气囊区域的仪表板上，这些物品在气囊起爆时可能会伤害人体。

　　气囊起爆后会冒出白烟，并非火灾，对人体没有影响。但请尽快清洗附着在眼睛和肌肤上的粉末。

　　当撞击强度处于临界状态时，可能会出现一个起爆，另一个不起爆的情况。

　　气囊是依据车辆在撞击时的冲击强度（即减速度）来决定起爆的，与车辆的变形程度没有直接的关系。

　　切勿在前排右乘客座椅上安装儿童座椅，因为气囊一旦展开，会对儿童造成伤害。

　　小于10岁的儿童要坐在后排座椅上。

　　任何维修、检查、移动气囊系统的工作必须由服务站进行。